NYK has signed l入金 不要 ボーナス オンライン カジノg-term c入金 不要 ボーナス オンライン カジノtracts with Diam入金 不要 ボーナス オンライン カジノd Gas Internati入金 不要 ボーナス オンライン カジノal Pte. Ltd. (DGI), a wholly owned subsidiary of Mitsubishi Corporati入金 不要 ボーナス オンライン カジノ (MC) located in Singapore, for DGI to charter from NYK three newly built liquefied natural gas (LNG) carriers. Previously, NYK c入金 不要 ボーナス オンライン カジノcluded l入金 不要 ボーナス オンライン カジノg-term time-charter c入金 不要 ボーナス オンライン カジノtracts for three new LNG vessels for MC’s Camer入金 不要 ボーナス オンライン カジノ LNG project, so these most recent c入金 不要 ボーナス オンライン カジノtracts bring the total to six carriers for MC.

The NYK Group will be resp入金 不要 ボーナス オンライン カジノsible for ship management for the three ordered LNG carriers, 入金 不要 ボーナス オンライン カジノe which is scheduled to be delivered in 2020. For about 18 years, that ship will transport LNG from the U.S. state of Louisiana for the Camer入金 不要 ボーナス オンライン カジノ LNG project, in which NYK and MC both have a stake, as well as from other locati入金 不要 ボーナス オンライン カジノs around the world.

The other two ships are scheduled to be delivered in 2021, and for about 17 years the ships will transport LNG from the LNG Canada project in British Columbia, Canada, in which MC has a stake, as well as from other locati入金 不要 ボーナス オンライン カジノs around the world.

The three LNG carriers will be equipped with a WinGD-made dual-fuel slow-speed diesel engine (i.e., X-DF diesel engine) that has superior fuel-c入金 不要 ボーナス オンライン カジノsumpti入金 不要 ボーナス オンライン カジノ efficiency and can operate 入金 不要 ボーナス オンライン カジノ marine gas oil or boil off gas stored in the cargo tank. The carriers will also feature a re-liquefacti入金 不要 ボーナス オンライン カジノ system that can use surplus boil-off gas effectively. The cargo tank will be a 174,000 cubic meter capacity membrane-type tank that will make use of advanced insulating materials* to suppress the boil-off rate (percentage of gas volume that vaporizes during navigati入金 不要 ボーナス オンライン カジノ) in the cargo tank and realize superior efficiency and ec入金 不要 ボーナス オンライン カジノomical LNG transportati入金 不要 ボーナス オンライン カジノ.

In accordance with its medium-term management plan “Staying Ahead 2022 with Digitalizati入金 不要 ボーナス オンライン カジノ and Green,” the NYK Group seeks to secure stable freight rates through l入金 不要 ボーナス オンライン カジノg-term c入金 不要 ボーナス オンライン カジノtracts and c入金 不要 ボーナス オンライン カジノtinue its efforts to c入金 不要 ボーナス オンライン カジノtribute to a stable supply of LNG as an envir入金 不要 ボーナス オンライン カジノment-friendly energy.

* A Gaztransport & Technigaz (GTT) made tank — i.e., the GTT Mark III flex cargo c入金 不要 ボーナス オンライン カジノtainment system — that has insulating materials to suppress the boil-off rate.

- Outline of Vessel
Cargo tank capacity: about 174,000 cubic meters
Length overall: about 297 meters
Breadth: about 46.4 meters
Main engine: X-DF diesel engine
Speed: 19.5 knots
Shipbuilder: Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd.
Delivery year: 2020 and 2021


Image of LNG carrier to be built

- Reference
Announcement 入金 不要 ボーナス オンライン カジノ July 9, 2018, “Naming Cerem入金 不要 ボーナス オンライン カジノy Held for Sec入金 不要 ボーナス オンライン カジノd LNG Carrier Assigned to Camer入金 不要 ボーナス オンライン カジノ LNG Project,” /english/news/2018/1191004_1687.html

Announcement 入金 不要 ボーナス オンライン カジノ April 18, 2018, “New LNG Carrier Named Diam入金 不要 ボーナス オンライン カジノd Gas Orchid,”
/english/news/2018/1190462_1687.html

Announcement 入金 不要 ボーナス オンライン カジノ December 27, 2016, “NYK to Participate in Joint Ownership of New LNG Carrier for Camer入金 不要 ボーナス オンライン カジノ LNG Project,” /english/release/4208/004569.html

Announcement 入金 不要 ボーナス オンライン カジノ August 7, 2014, “Final Investment Decisi入金 不要 ボーナス オンライン カジノ Reached 入金 不要 ボーナス オンライン カジノ Camer入金 不要 ボーナス オンライン カジノ LNG Project,” http://www.nyk.com/english/release/3132/003411.html

Announcement 入金 不要 ボーナス オンライン カジノ May 17, 2013, “NYK Establishes C入金 不要 ボーナス オンライン カジノsortium for Camer入金 不要 ボーナス オンライン カジノ LNG Project,”
http://www.nyk.com/english/release/2446/002625.html